在我国，慢阻肺患者近1亿，每分钟约2.5人死于慢阻肺，居中国人口十大死因第4位。而被世界卫生组织称为仅次于癌症的第二大致死和致残疾病的支气管哮喘，在我国成人患者达4570万。
哮喘、慢阻肺为代表的慢性呼吸系统疾病已经造成我国居民重大疾病负担和生命价值损失。大力提高肺功能检查的知晓率与临床意识，推广肺功能检查，从疾病早期开始预防和治疗对于防治慢性呼吸系统疾病和提高国民健康水平有重大意义。
卫生部门呼吁：关注呼吸疾病早诊早治 “像测量血压一样测量肺功能”
国务院《中国防治慢性病中长期规划》已明确要求将肺功能检测纳入常规体检。尤其是年龄大于40岁，有吸烟史及其他危险因素暴露人群(如粉尘等暴露)，有慢性咳嗽、咳痰、喘等呼吸道症状的人群更要定期检查肺功能。而已经患有慢阻肺、哮喘的慢性呼吸系统疾病更要定期检查肺功能，以有效监控病情发展和评估治疗效果。
为促进哮喘、慢阻肺等慢性呼吸系统疾病的早诊早治，提高慢性呼吸系统疾病有效防治率。
四川省中医药信息学会慢病专委会携手成都中医哮喘医院特别针对哮喘、慢阻肺、肺气肿等呼吸病患者发起“关注肺部健康 重视肺功能检查”哮喘、慢阻肺、肺气肿公益筛查活动。
一、活动主题
“关注肺部健康 重视肺功能检查”哮喘、慢阻肺、肺气肿公益筛查
二、活动时间
2019年8月28日——2019年9月6日
三、活动对象
哮喘、慢阻肺、肺气肿、肺间质纤维化、间质性肺部、尘肺、矽肺等慢性呼吸病患者。
四、活动详情
免费肺功能检查(肺功能五项(用力肺活量/慢肺活量/分钟最大通气量/弥散残气功能/支气管舒张试验)，原价216.5元)(仅限网络预约)
五、参与方式
活动地点：成都中医哮喘病医院
医院地址：成都市金牛区金科东路29号
温馨提示：当天挂号名额有限，敬请提前预约!预约电话：028-65707466
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新京报讯(记者 王琳琳)在2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国工程院院士衣宝廉在其以“提高车用燃料电池可靠性与耐久性”的主题演讲中表示，燃料电池车想要实现大面积的应用，其造价要达到锂电池电动车的水平，行驶费用要达到燃油车的水平，预计仍需要3年-5年左右的时间才能实现。
据衣宝廉介绍，目前我国持续加大燃料电池的推广，2018年燃料电池汽车的累计销量达1527辆，同比增长20%。燃料电池发电的原理是电化学，因此效率比较高，燃料电池的工作方式是内燃机，因而相对来讲燃料电池是比较安全的，能量和转化发电是分开的。“与纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车相比，燃料电池的优势更明显，它续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短，但当前燃料电池的造价和行驶费用都比较高。”衣宝廉说道。
衣宝廉表示，目前燃料电池寿命问题已基本解决，燃料电池成本也在逐渐降低，不过想要实现大面积应用还要解决造价高和行驶费用高的问题，至少还需要3年-5年的时间。对于我国燃料电池的发展，衣宝廉建议，尽快完善燃料电池发动机的产业链，提高电堆的工作电流密度，提高燃料电池的体积和重量比功率，为乘用车奠定基础。另外，深入研发电堆衰减机理，开发抗腐蚀新材料、大幅度提高发动机的可靠性与耐久性，并表示希望我国在2023-2025年把燃料电池车的成本降到跟锂离子电池车比较近的水平。
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